卸貨平臺(tái)又叫貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，固定式登車橋，卸貨升降臺(tái)等�，F(xiàn)代化廠房倉(cāng)庫(kù)，均設(shè)計(jì)高起的裝卸平臺(tái)，而一般裝卸貨臺(tái)與貨車（含貨柜車、廂式車等）之間的高度總會(huì)有差距且有間隙，使裝卸搬運(yùn)車輛（如：叉車）無(wú)法直接進(jìn)出貨車，不得不靠人工搬運(yùn)，造成時(shí)間和人力方面的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響工作效率及增加作業(yè)危險(xiǎn)性。卸貨平臺(tái)是針對(duì)及克服上述情況而設(shè)計(jì)制造的，利用此卸貨平臺(tái)可靈活地將貨臺(tái)與貨車搭連在一起，使裝卸搬運(yùn)車輛能暢通無(wú)阻地直接進(jìn)出貨車起卸貨物，大大提高裝卸貨效率及加強(qiáng)作業(yè)人員和貨品的安全，的確是現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)及工廠必備的裝卸設(shè)備。

液壓式卸貨平臺(tái)“8”大優(yōu)勢(shì)：

 1.整體上除鋼材之外，100%的零部件為歐洲原裝進(jìn)口：如意大利進(jìn)口液壓動(dòng)力單元總成、油缸密封件、德國(guó)進(jìn)口高壓油管、電路控制系統(tǒng)等，性能卓越，品質(zhì)保證；

2.獨(dú)特的“流線型”開放式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，縱向立焊比普通管式關(guān)節(jié)增加270%的焊位，具有更長(zhǎng)的使用壽命，保證15年不變形，且方便維護(hù)；

3.整體結(jié)構(gòu)上選用優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)14#“工”字鋼做為主體骨架，比傳統(tǒng)的槽鋼骨架增加扭力達(dá)3倍以上，平均承托壓力，堅(jiān)固耐用，柱塞式油缸，極少漏油；

4.板面均采用寶鋼集團(tuán)生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼材。

5.均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的酸洗、磷化、烤漆等表面處理，防銹性能更好，外觀更美觀持久。

6.設(shè)有安全支撐桿，在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加安全可靠；

7.支撐腳底座前端為開放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷；

8.操作極其簡(jiǎn)單，只需按動(dòng)按鈕，平臺(tái)自動(dòng)升起，松開按鈕，平臺(tái)靠自重下降，搭在貨車尾部即可使用，日常保養(yǎng)只需給關(guān)節(jié)加潤(rùn)滑油及清掃坑位即可，方便快捷，幾乎無(wú)維修。